Seguridad Vial en Familia

¿Quieres que Seguridad Vial en Familia de una charla en tu colegio, asociación, tienda, ect...?
Solo tienes que llamarnos al 669479989 o envía un email a seguridadvialenfamilia@gmail.com.

martes, 27 de diciembre de 2016

Resumen del año 2016

A unas horas de acabar este año 2016, desde Seguridad Vial en Familia queremos hacer un resumen de todo lo que hemos ido haciendo durante el año.
Acabamos 2016 con 38 charlas/talleres de Seguridad Vial para las familias, muchas en el archipiélago Canario pero también estuvimos en la península, en Madrid y Valladolid difundiendo el mensaje de la seguridad para los más pequeños. Desde aquí agradecer a todas esas familias que han acudido a alguna de esas charlas. También hemos impartido talleres de Seguridad Vial en centros escolares y para personal sanitario. 

Fuimos elegidos Ciudadano Ponle Freno , de la Fundación Atresmedia, donde  gracias a la votación popular se hizo eco de nuestro trabajo. Fue un momento muy importante ya que conseguimos, aunque muy por encima, hablar de los sistemas de retención infantiles acm en el Senado y aunque sólo fue una breve mención, una vez acabada la ceremonia fueron bastantes las personas y personalidades que se acercaron hacia mi para que les hablase más en profundidad de la seguridad a contramarcha. 




Durante todo el año hemos luchado por difundir la única seguridad posible en el coche para los niños menores de 4 años: Ir de Espaldas a la marcha. Nos han publicado artículos en la revista de la DGT, en la Prensa, hemos acudido a programas de radio y televisión para hablar de Seguridad Infantil, de Seguridad A Contramarcha.

Tuve el inmenso placer de ser parte integrante del equipo de la campaña NI UN PEQUE MAS EN PELIGRO, desde donde se lanzaron dos campañas de información a nivel nacional, que fueron Trending Topic en las redes sociales y que llegó a muchísimas familias, deseosas de información veraz y contrastada en lo que concierne a la Seguridad Vial de sus hijos.

Como miembro de la Carta Europea de Seguridad Vial tuve el  privilegio de ser finalista en los premios de Excelencia Europea en Seguridad Vial, donde nuevamente pusimos el foco en la Seguridad a Contramarcha. 

Y para que ninguna familia vuelva a sufrir lo que han sufrido los padres de  Gabriel, no dejes de firmar aquí: Obligatoriedad de las sillas acm

No quiero acabar sin darle las gracias a los verdaderos precursores de Seguridad Vial en Familia: Mi mujer e hijo que son el motor de mi vida. Agradecer a todo el equipo de NI Un Peque Más en Peligro por todo el trabajo que hicimos , a Diana G Marugan  por hacer llegar el mensaje de la Seguridad a los medios de comunicación y a la verdadera artífice de que hoy en España cada vez haya más niños viajando de espaldas a la marcha: Cristina Barroso, que siempre está cuando necesito consejo. Gracias a todos. 
Nos vemos en 2017.

domingo, 11 de diciembre de 2016

No bajemos la guardia

Desgraciadamente, desde el inicio del mes de noviembre hasta estos días finales del años 2016, nos estamos encontrando con accidentes de Tráfico con consecuencias fatales en menores de edad. El 1 de noviembre un bebé de 4 meses fallecía al salir de la vía el vehículo que conducía su madre . En la isla de Fuerteventura y tras una brutal colisión frontal fallecía una niña de 4 años ( y no de 9 como dice el artículo). Hace unos días despertábamos con la terrible noticia de la familia que cayó por el barranco y donde falleció el bebé de un año  aparte de dos miembros mas de la familia. Y en Huelva, en otra colisión frontal fallecía un bebé de 20 meses

No podemos bajar la guardia, no podemos seguir sumando victimas de niños en accidentes de trafico. Algunos de los niños iban sin SRI, otros con SRI a favor de la marcha, Desde Seguridad Vial en Familia abogamos y difundimos que la manera más segura de llevar a un menor de 4 años es siempre de espaldas a la marcha. 
No podemos bajar la guardia con la seguridad de los más pequeños. Somos los padres los encargados de vigilar el correcto uso y funcionamiento de los sistemas de retención infantiles que usan nuestros pequeños. Debemos cerciorarnos siempre antes de iniciar la marcha que tanto el niño esté perfectamente abrochado en su silla y que esta esté perfectamente instalada en el coche.
No podemos bajar la guardia, hay que enterrar  actitudes tales como:  " Es que voy al lado, no hace falta que lleve silla", "Llevo 30 años de carnet y nunca me ha pasado nada" "Yo controlo"...
La seguridad infantil es nuestro deber y una obligación como padres. 

miércoles, 26 de octubre de 2016

Difundiendo la Seguridad a contramarcha.

En estas dos ultimas semanas hemos colaborado para la difusión del mensaje de la seguridad vial en diferentes canales de difusión.
Primero fue en la Televisión Canaria colaborando con el reportaje acerca de Taxi Bebé



Y junto a  mi amiga Elsa Marrero he colaborado para este video de su canal de Youtube: 


Y en cartera mas colaboraciones...
Recuerda, el camino de la seguridad es ir de espaldas a la marcha.

martes, 4 de octubre de 2016

¿Llevas a tus hijos seguros?

Tras los meses de verano, volvemos a la rutina diaria, que se acentúa aún más con la vuelta al colegio de nuestros hijos. Y regresar a esa rutina puede generar ciertas conductas peligrosas a la hora de llevar a los más pequeños en el coche. Si durante el verano, muchas veces bajamos la guardia y alerta en seguridad al estar más relajados, el retorno a septiembre nos hace vivir condicionados a la dictadura del reloj y los horarios y a veces se nos olvida colocar de manera segura a nuestro hijo por las prisas, corremos más de lo necesario, ect…
El retorno a las clases o el inicio por primera vez de nuestro hijo en el colegio es un buen momento para verificar si la silla donde viaja es la más adecuada para él. ¿Cuántos de nosotros revisamos de forma periódica si la silla está correctamente instalada? ¿Has revisado que los arneses no estén retorcidos?
Como siempre recomendamos desde Seguridad Vial en Familia, si el pequeño aún no cumplió los 4 años, la única manera segura de viajar en un vehículo es de espaldas a la marcha. En muchos casos, son los más pequeños los que empiezan la guardería, niños de 2/3 años o incluso menos edad. Los peques tienen clases de música, informática, inglés, actividades extra escolares varias y a todas las llevamos haciendo uso del coche. ¿Te has parado a pensar si la silla donde llevas a tu hijo es segura? ¿Tu silla evitaría lesiones en caso de accidente? ¿O solo retiene a tu hijo dentro de ella? 
Retener NO es proteger, es evitar que el niño salga lanzado si tenemos un siniestro. En caso de accidente, si llevamos a nuestro pequeño de frente a la marcha y con un arnés de 5 puntos, las fuerzas  que actúan una vez ocurrido el mismo  han podido causarle alguna lesión a nuestro hijo. Lesiones que a veces pueden llegar a ser crónicas: Un esguince cervical mal curado en un niño puede tener secuelas de por vida. Lleva aparejada una recuperación larga y a veces dolorosa. Un 10% de los afectados en accidente de circulación puede padecer dolores en la zona cervical de por vida, pudiendo incluso haber provocado otro tipo de lesiones más graves en la médula o cerebro, especialmente en niños pequeños.
Desgraciadamente, los accidentes de circulación y las victimas han aumentado en relación a años anteriores. Este verano hemos tenido accidentes graves donde han fallecido niños y bebés. No seas parte de esta triste estadística y lleva a tus hijos de la forma más segura: Si es menor de 4 años, llévalo ACM. 
Si es mayor de 4 años pero aún puedo seguir usando una silla ACM: ACM es la mejor opción, recomendado  por la DGT y los expertos en sistema de retención  infantiles. 


Si tu hijo ya no puede ir ACM por razón de peso o altura, la opción más segura será una silla de grupo 2/3 con el cinturón propio del coche, como escribíamos en este artículo.
Los expertos recomiendan al menos 18 kilos de peso para empezar a hacer uso de este tipo de sillas. Recuerda que deben tener un buen guiado tanto de la zona del hombro como de la zona ventral: Siempre con apoya brazos para guiar el cinturón por debajo de ellos y ceñirlo a la cadera del pequeño. El mayor riesgo de heridas en la zona ventral es por el mal uso/colocación del cinturón.
Los padres de Gabriel no llegaron a tiempo para informarse: Aquí tienes su historia. Tú ya tienes la información: No le des la espalda y no arriesgues en la seguridad de tu hijo.
Hace unos días  nos unimos a la campaña Niunpequemasenpeligro y te recordamos que el uso de las sillas ACM reducen el 90  % las posibilidades de lesiones en caso de accidente y en un 75 % el riesgo a fallecer.



Ahora que ya lo sabes… ¿Retienes o Proteges?

martes, 30 de agosto de 2016

¿La mejor silla A CONTRAMARCHA?

Me preguntan a menudo y es una cuestión que recorre foros y páginas  de  internet. ¿Cuál es la mejor silla a contramarcha que existe?
Y la respuesta es muy clara: La mejor silla siempre será aquella que mejor se adapte tanto a nuestro hijo como a nuestro coche, ofrezca un óptimo reclinado y permita viajar a nuestro hijo el mayor tiempo posible de espaldas a la marcha y como mínimo, hasta los 4 años.  Por ello, es importantísimo y se me antoja vital para la seguridad de lo que más queremos, probar siempre la silla antes de comprarla tanto en el coche donde se va a instalar como con tu hijo subido.
Como bien dicen nuestros amigos de Kekos, para determinar cuál sería la mejor opción para cada caso, influyen factores varios como son el peso, talla, edad y sexo del ocupante, la inclinación de la banqueta del coche ( a mayor inclinación, mayor reclinación necesitamos que nos dé la silla para que al niño no se le caiga la cabeza hacia adelante), el uso que se le va a dar  (uso diario, viajes cortos o largos donde el peque pueda echarse una siesta, coche ocasional, ect…)

Siempre recomiendo acercarse hasta un punto de venta,  asesor o consultor formado en sistemas de retención a contramarcha, que te dará las pautas y facilitará la labor de la búsqueda de la mejor silla para cada caso especifico. Cada silla es diferente, cada niño es distinto y no todos los coches son iguales, por eso es IMPRESCINDIBLE y FUNDAMENTAL una prueba previa antes de adquirir este elemento tan importante en la seguridad de tus hijos. 

A veces me dicen: “Me gusta mucho y quiero la silla tal, porque es la que tiene mi hermana en su coche”. Y tras ver todos los factores que intervienen en la buena elección de una silla,  vemos que la silla que lleva tu hermana en el coche no es la que más adecuada para tu  caso ya que era una silla para una niña de peso bajo y estatura alta, que iba en un  monovolumen con banqueta de asientos totalmente horizontal e instalada con isofix  cuando tú tienes un coche deportivo de tres puertas, niño de estatura baja y peso alto y sin posibilidad de instalar la silla con isofix…claramente la silla de tu hermana No es la más adecuada para tus circunstancias… Según el caso, la silla ideal puede ser una giratoria o una que soporte un peso máximo de hasta 25 kilos o la que tenga mejor reclinado…
Aparte de todo lo dicho anteriormente, la silla ha de cumplir las tres reglas de Oro:


Fuente: Nordic Baby.
1.- Que la silla sea adecuada según peso y talla
2.- Que esté correctamente instalada
3.- Que el arnés esté correctamente ajustado.

Una vez comprobado todo esto, la silla que mejor se ajuste a todo lo dicho anteriormente, será la mejor silla A contramarcha que podamos encontrar.  

Fuentes:

jueves, 21 de julio de 2016

No pongas precio a la Seguridad de tus hijos

Normalmente recibo correos y peticiones de asesoramiento en sistemas de retención infantil  donde se piden las tres “B”: Bueno, bonito y barato.  Y siempre les remito a lo mismo: A la hora de adquirir un sistema de retención infantil lo que hay que buscar es un sistema lo más seguro posible. No debemos jugar con la seguridad de los más pequeños y debemos invertir en la seguridad de ellos.

A veces me comentan que han encontrado una silla a muy buen precio y que está homologada. Debemos de saber que todo lo que se vende debe de estar homologado y que la homologación son unas pruebas mínimas que debe de pasar el sistema. Por tanto, todo lo que se vende está homologado, pero no todo lo homologado es seguro.


He visto situaciones que son bastante ilógicas: Padres que son advertidos por parte de la Policía de que la silla donde va su hijo no es la más adecuada para el pequeño y que contestan que ellos han comprado la silla para evitar la multa y que con eso ya están cumpliendo.
No, la silla no debemos comprarla para evitar la multa si no para que si un día tenemos un accidente, la silla minimice los riesgos y daños que pueda sufrir tu pequeño.  Hace unos días me contactó un padre para que le asesorase sobre la compra de una silla para su hijo de 11 meses. Quedamos en un punto para ver el coche y al hijo y apareció en un coche “full equipe”, con un precio aproximado de unos 36.000€. Se bajó del coche y sin prestar mucha atención a mis explicaciones ya que no dejaba de usar su Smartphone de última generación, valorado en más de 600€, me decía que lo máximo que se pensaba gastar en la silla de su hijo era unos 100€.  Una silla con Plus Test vale la mitad del Smartphone que tenía ¡¡¡

Otras ocasiones me dicen las familias que como puede valer una silla acm ese precio cuando una silla que se compra en cualquier gran almacén vale menos de 50€.  Pero, de verdad creemos que son lo mismo? ¿Has visto alguna vez el interior de una silla de este tipo? ¿Le has quitado la funda?  Debajo de la funda está la estructura de plástico y poco más. 

Viendo el "NO" material de absorción de impactos en este tipo de sillas, ¿de verdad crees que son igual de seguras que una buena silla a contramarcha?

Fuente: www.acontramarcha.com 
Así actúa las sillas que puedes comprar en un gran almacén en caso de accidente a 64 km/h…  


Especialmente preocupante para mi resulta cuando me piden asesoramiento  para la silla de los abuelos (“queremos una silla barata, ya que será de uso esporádico, solo para trayectos de 10   minutos…”) Ósea, que para los  abuelos, personas con dificultades de movilidad, que tienen menos reflejos en la carretera y a veces con coches antiguos…le queremos dar la silla más simple y menos segura porque claro…va a ser para uso esporádico y ocasional. Los accidentes más graves suelen ocurrir en las distancias cortas y en tramos cercanos …
Nunca pasa nada, NUNCA…hasta que pasa y a veces lo lamentamos toda la vida. Siempre lo digo en mis charlas: No ahorren en la Seguridad de sus hijos. Aprovechen que al nacer los peques los familiares regalan dinero o a veces directamente nos dicen que nos hace falta. Aprovechen los cumpleaños y unifiquen el regalo de todos los familiares en una buena silla. Podemos escatimar en el carro, en la cuna, en la ropa del bebé…pero no renuncien a la seguridad de sus hijos. Tengan claro las preferencias: Una buena silla a contramarcha puede costarnos una media de 8/10€ mensuales si elegimos la más adecuada para que le dé el mayor uso posible a nuestro hijo. La conexión 4G del móvil nos sale muchísimo más cara al mes…y nadie quiere renunciar a ella…Pero en caso de accidente, será una buena silla la que salve la vida de tu hijo y no la conexión 4G.

Si una silla vale 45/50€ de precio de venta al público… ¿cuánto crees que puede costar fabricarla? ¿De verdad crees que es segura una silla que puede costar fabricarla 5/8€? ¿Vas a confiar la seguridad de tu hijo en este tipo de sillas?
A veces me dicen:  "Yo es que conduzco muy bien" "Yo controlo" "Tengo un coche caro, con ABS, dirección asistida, 8 airbags, ect...y como me ha costado tan caro, no es necesario llevar al niño en una buena silla" Tengo carnet desde hace mas de 15 años y nunca he tenido un accidente y ahora wue tengo un bebé seguro que tampoco tengo accidente" 

Esto era un Porsche

¿De verdad creemos que podemos controlar al conductor que se salta una señal de stop y te golpea lateralmente justo a la altura donde va situado tu bebé? ¿Crees que controlas al que mientras tu detienes tu coche en el semáforo en rojo, viene circulando detrás de ti prestando más atención al móvil que a la circulación y te colisiona por alcance? ¿crees que puedes esperar a que se crucen delante de ti una manada de jabalíes? 


Acude siempre a un establecimiento especializado principalmente en sistemas de retención a contramarcha, pide que te enseñen a instalar el mismo y aprende  a hacerlo con toda seguridad. INVIERTE en la seguridad de tu hijo…¿acaso no son el mayor tesoro que tenemos en la vida? A veces, no escatimamos en comprar un carro/trio por el que llegamos a pagar hasta más de 3 veces lo que puede costar una buena silla A Contramarcha. Aceptamos pagar ese precio en el carro, un producto que NO va a salvar la vida de tu hijo, que sirve para pasearlo y darle comodidad a los padres y ponemos el grito en el cielo por tener que pagar tres veces menos por una buena silla.
Recuerda cual es la principal prioridad: Su SEGURIDAD.


miércoles, 22 de junio de 2016

En Verano, también seguros.

Llegó por fin el verano, esa época del año tan deseada por muchos gracias al buen clima y  las necesarias vacaciones. El verano suele ser una época de relax, de dejarse llevar en muchos sentidos, de olvidar ciertas normas que solemos llevar a rajatabla el resto de año, ect...
Es el verano un momento donde muchas familias viajan con sus hijos buscando la playa o la montaña. Es tiempo de regresar al pueblo donde nos criamos de pequeños a visitar a la familia. Y es en ese clima de relajación y sosiego donde  a veces olvidamos las más elementales normas de seguridad en el vehículo. 

Por supuesto que debemos de tener presente que siempre, en cualquier desplazamiento ya sea de corto o largo recorrido, deberemos utilizar los sistemas de retención adecuados. El cinturón, el casco en caso de usar motocicleta o bicicleta y los sistemas de retención infantiles en caso de ir con un pequeño en el coche. Recuerda siempre utilizar una silla adecuada a la complexión (altura, peso...) del niño. Por supuesto, si es menor de 4 años, SIEMPRE debería viajar en una silla a contramarcha



Y por favor, siempre que el coche esté en marcha, el peque sujeto en su silla. Si el niño no está convenientemente sujeto a la silla, el coche NI puede Ni debe estar circulando. A veces se peca de una falsa seguridad y en los trayectos cortos olvidamos las más elementales normas de seguridad, sobre todo en verano. Los accidentes más graves suelen ocurrir en los trayectos más cortos, donde a veces bajamos la guardia, tanto el conductor maniobrando el vehículo como dejando de utilizar los sistemas de retención con los pequeños ya que "Total, si vamos aquí al lado y yo controlo..."  

Pues NO, no podemos controlar a todos los actores que intervienen en el tráfico rodado. No podemos controlar al que se salta un stop y te embiste lateralmente haciendo que tu pequeño, que no lo llevabas sujeto en la silla porque como nunca pasa nada, resulte herido de gravedad. No podemos controlar al que viene mirando el móvil mientras tu estas parado en el semáforo y te golpea por alcance desplazando a tu hijo  hacia adelante porque como nunca pasa nada, la abuela en esos momentos lo llevaba en brazos en vez de ir correctamente sujeto en su silla. Tampoco podemos controlar ese animal que se nos cruza en mitad de la autovía, provocando que tenga que realizar una maniobra evasiva a fin de evitar atropellarlo con la mala suerte de que acabamos dando varias vueltas de campana. 

Es verano y estamos de vacaciones pero aún así, queremos llegar a la playa o lugar de descanso u ocio lo antes posible. Por eso, nos olvidamos de atender a las necesidades de los más pequeños en el coche. Queremos llegar rápido a la playa y si el niño se ha hecho sus necesidades encima, en vez de parar y atenderle con toda seguridad, pedimos que le cambien la ropa mientras seguimos el trayecto. O en caso de tener hambre y pedir el pecho de la madre , muchas familias optan por sacar al niño de sus silla y ponerlo al regazo de la madre para que mame o en caso de usar biberón, "enchufarle" el mismo hasta el fondo con el riesgo de que un simple bache le pueda producir al pequeño un atragantamiento. Pues en todos esos casos antes descritos, atenderemos al niño con el coche parado, siempre. NUNCA sacaremos al niño de su silla de seguridad mientras el coche esté circulando.

Llega el verano pero eso no es motivo para olvidarnos de la seguridad de los más pequeños. No pongas a tu hijo en peligro por retrasar tu viaje unos minutos. La seguridad es lo primero. 

martes, 14 de junio de 2016

Completo fin de semana

Recién aterrizado de la península, no quiero dejar pasar más días para agradecer el trato recibido en mi reciente viaje , donde he llevado el mensaje de la Seguridad Vial a Valladolid y Madrid.
Agradecer en primer lugar a La Escuela Libre La Escalerita, Bayon y Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda por hacer posible la charla de Seguridad vial en familia el pasado fin de semana.. Pero todo ello no hubiese sido posible sin la ayuda y organización de Rivekids, excelentes organizadores , mejores anfitriones y grandes guías de turismo.
LA charla se ofreció el sábado y pudimos acercar aún más la seguridad vial de los más pequeños a las familias de Valladolid. Unas familias que mostraron una gran predisposición en aprender e informarse de cual era la firma más segura de llevar a sus hijos en el coche, que naturalmente es A CONTRAMARCHA. 
Vimos fotos, vídeos y sacamos de dudas a todos los asistentes. Muchas gracias a todos por acudir. 


De Valladolid y de la mano de Rivekids, el domingo nos acercamos hasta San Sebastian de Los Reyes para informar a los más pequeños de la Asociación Española de Familias Numerosas acerca de la Seguridad Vial. Publico muy duro estos jóvenes, pero al menos volvieron a casa con unas nociones básicas de Seguridad Vial. 



 Por mi parte, agradecer a todos los que acudieron a ambas citas de Seguridad Vial y darle de nuevo las gracias a Rivekids por todas las atenciones recibidas.

Postdata: Mientras esto ocurría, parte del equipo de #niunpequemasenpeligro, con el asesoramiento de Cristina Barroso, alma mater del movimiento a contramarcha en España,  acudía al encuentro de Emergencias de Madrid, donde llevaron el mensaje de que al menos, hasta los 4 años, los peques deben de viajar de espaldas a la marcha.


domingo, 29 de mayo de 2016

#niunpequemasenpeligro

Pasados ya unos días de la campaña #niunpequemasenpeligro y volviendo la vista atrás, con más calma y sosiego que el vivido los días previos y posteriores, me doy cuenta de que el alcance de la misma fue increíble.
Y fue increíble porque en el grupo de trabajo  formado por 8 personas que apenas se conocían de nada, nunca imaginábamos que pudiéramos llegar tan lejos. 8 personas que se unieron por el amor a los más pequeños, para alertar y concienciar a las familias de que la manera más segura de llevar a tu hijo en un vehículo es llevarlos a contramarcha el mayor tiempo posible. 8 personas que se unieron de manera totalmente altruista, sin buscar otra cosa que no fuese llevar la información al mayor numero posible de personas. 


No podéis imaginaros el enorme trabajo, entrega, horas invertidas , nervios, dudas, ect...quitandole horas a la familia, ocio que hemos invertido. Y que vamos a seguir invirtiendo porque no tenemos pensado parar aquí.
Quiero dar las gracias a todos los que se sumaron y apoyaron la campaña. Bloguers, empresas, asociaciones, colegios profesionales, medios de comunicación, ect.  A todos los organismos oficiales que nos apoyaron, como Policía Nacional, Guardia Civil, Ministerio de Interior, Asociación Nacional de Seguridad Infantil, Dirección General de Tráfico que incluso publicó dos de nuestros artículos y muchos otros que sumaron en la única dirección segura que es de espaldas a la marcha.
A todos aquellos que por su posición o trabajo debieron de sumarse y no lo hicieron, bien por envidia, orgullo, ego... decirles que os estamos esperando, que la vida de un niño vale mucho más que todo eso. La puerta la tenéis abierta siempre que queráis colaborar. 
GRACIAS a todas las familias anónimas que apoyaron la campaña difundiendo la misma, consiguiendo visibilizar el mensaje de la seguridad vial a contramarcha. Vosotros sois los verdaderos culpables del éxito de la campaña. 
El equipo no va a parar aquí, seguiremos difundiendo y llevando el mensaje de la seguridad a todos los rincones. Hemos llegado más lejos de lo que nosotros mismos pensamos. Volveremos con nuevas acciones informativas. 
Gracias a nuestras propias familias que supieron aceptar y comprender el trabajo que estábamos realizando  esos días y nos apoyaron sin dudarlo. 
Y por supuesto...INFINITAS GRACIAS a mis 7 compañeras de campaña, es un placer enorme trabajar con vosotras. Gracias a vuestro trabajo vamos a conseguir que no haya ni un peque mas en peligro en las carreteras españolas. 

domingo, 15 de mayo de 2016

¿Porqué mi hijo viaja a contramarcha?

Llevo 15 años trabajando a diario en la carretera, acudiendo a accidentes de manera cotidiana. Y desde hace tres años,  dando charlas de información a familias por todo el territorio canario y peninsular . Cada vez son más las familias que se implican mas allá de lo ordinario  sobre cuáles son los mejores sistemas de retención infantiles para sus hijos. Por suerte, los sistemas de retención a contramarcha cada día son más accesibles a cualquier familia. Tenemos que tener claro que el mejor sistema es aquel que mejor se adapte a nuestro hijo y a nuestro coche y por supuesto, que como mínimo, hasta los 4 años, permita que el menor viaje de espaldas a la marcha.

Antes de nacer nuestro hijo, mi mujer y yo hicimos un estudio para ver cual era la manera más segura de llevar a nuestro hijo en el coche. Tras analizar toda la información que llegó a nuestras manos, tuvimos claro que la manera más segura en la que podía viajar nuestro hijo era de espaldas a la marcha no solo el límite legal sino el mayor tiempo posible. Por aquel entonces, debido a la imposibilidad de adquirir físicamente en la isla este tipo de sillas  y descartando la compra vía online, ya que ademas de la silla consideramos que es fundamental que la misma sea explicada y probada en el vehículo para conocer su uso y funcionamiento sin margen de error,  tuvimos que salir de la isla con nuestro coche para poder probar y adquirir la silla en un punto de venta físico.

Analizando toda la información a la que tuvimos acceso y unida a mi experiencia personal  propia, tengo claro que mi hijo nunca viajará   en una sistema de retención infantil  con escudo. Si, una silla con escudo, porque el término "cojín protector" con el que quieren denominar  dicho elemento dista mucho de ser un cojín y mucho menos proteger.  La academia de lengua española define cojín como: "Almohadón que sirve para sentarse, arrodillarse o apoyar sobre  él cómodamente alguna parte del cuerpo".  Viendo esta definición, ¿como vamos a decir que ese elemento  es un cojín? 


Lo que ven arriba de estas letras es un escudo frontal que llevan algunos SRI. Lo que no nos cuentan los fabricantes de estos escudos, son las lesiones que pueden llegar a tener los niños en caso de accidente. Desde lesiones internas por choque de la zona abdominal y ventral contra el escudo, hasta lesiones en la cabeza por choque de la misma contra el escudo. Visionen este vídeo, en el que se ve como el menor impacta contra el escudo con la cabeza en caso de accidente.


Y en caso de vuelco, esto pasa cuando nuestros hijos van en una silla con escudo, las cuales no retienen a los pequeños exponiéndolo a graves lesiones en caso de accidente por eyección de la silla. Observen  como el niño sale despedido del asiento en caso de vuelco. 


La legislación española permite llevar a los niños mirando al frente desde los 9 kilos. Un niño con este peso , en caso de ir circulando el coche donde va instalada esta silla por una carretera  en mal estado, por ejemplo,  irá durante todo el trayecto   golpeando su barbilla contra el escudo protector. Y si ese coche tiene un golpe, será su zona pectoral la que soporte todo el impacto. Pero es que ya no te hace falta tener un accidente con este tipo de sillas para ver su inseguridad: La última experiencia que tuve con este tipo de sillas fue impactante:  Una familia que llevaba a su hija pequeña de 12 meses en este tipo de sillas,viajaba por la autovía, cuando la mamá observa como la niña se está encontrando mareada y comienza a intentar vomitar. Debido a la presión que ejerce sobre su pequeño cuerpo el escudo, la niña no puede dar arcadas y empieza a tragarse su propio vómito. El padre frena el coche en medio de la autovía , con el peligro que eso conlleva y ambos, papá y mamá se bajan del coche . Durante unos instantes y llevados por la premura de la situación , no atinan entre los dos a soltar el escudo encontrándose la niña cada vez peor. Finalmente, y a base de golpear el escudo, consiguen liberar a su hija . 

El origen de estas sillas no era proteger al niño dentro de un vehículo, si no que estuviesen quietos y no llegaran al conductor.  



Tampoco viajará mi hijo en una silla mirando al frente con arnés de 5 puntos. El arnés inmoviliza la zona de la clavícula y los hombros y la zona de las caderas. En caso de accidente o en caso de un hecho tan cotidiano que todos los conductores nos hemos visto obligado a realizar en más de una ocasión  como tener que detener bruscamente el vehículo ,  provocando en el coche una deceleración brusca,  bien por imperativos de la circulación, bien porque el coche que circula delante nuestro da un frenazo por ponerse el semáforo en rojo, por ejemplo, el arnés hará que nuestro hijo quede inmovilizado en su silla, pero no podrá evitar el desplazamiento hacia adelante de la cabeza, que es la parte del cuerpo de un niño que más pesa, provocando la elongación del cuello, pudiendo tener consecuencias fatales. 




Hoy en día, solo los conductores deportivos profesionales usan los arneses de seguridad mirando al frente. Pilotos de rally, Fórmula Uno, ect...van sujetos al coche con arneses, pero con un equipamiento de seguridad pasiva que en caso de accidentes evita las lesiones que se sufrirían por el sistema de retención, como el casco, mono con protecciones , arco de seguridad del vehículo y el elemento clave: El Hans. 


Teniendo en cuenta que a 50 kms/h, la cabeza de un bebé de 6 meses (2 kgs aproximadamente) aumenta su peso hasta los 60 kgs en una silla colocada de cara a la marcha en la que el niño está sujetado con un arnés que bloquea sus hombros, la cabeza es lanzada con una fuerza  que el cuello es incapaz de soportar, pudiendo causar por ello lesiones de extrema gravedad o incluso el fallecimiento del pequeño. 
En mi opinión y en la de muchos expertos en seguridad infantil, los dos sistemas anteriores exponen a lesiones evitables . Evitan que el  niño salga despedido de la silla, lo retienen dentro de la misma, pero no protegen eficazmente al bebé. 
La mejor manera para llevar a un niño, como mínimo hasta los 4 años, es en un sistema a contramarcha. Y aquí hablo desde mi experiencia personal. Por mi trabajo, acudo a muchos accidentes. El último al que fui donde estaban implicados niños, resultó muy clarificador para mí. Imaginad una colisión múltiple entre varios turismos. En uno de ellos la conductora era la  abuela y los tres nietos en los asiento traseros. Dos de ellos iban de frente a la marcha. El más pequeño a contramarcha. ¿ Sabéis quién fue el único ileso? Como ya suponéis,el único ileso fue el que iba a contramarcha. Los otros dos tuvieron lesiones en cabeza y cuello. Pero es que también pude comprobar el funcionamiento de la silla donde viaja mi hijo a contramarcha en persona. Circulando por la autovía, la  extraña maniobra de un conductor que nos precedía e invadió nuestro carril de forma inesperada y sin señalizar , motivó que tuviera que realizar una maniobra evasiva consistente en  dar un frenazo y girar mi coche hacia uno de los márgenes de la vía. Mi mujer salió ligeramente despedida hacia adelante, llevándose un susto tremendo ( llevaba su cinturón y eso evitó males mayores). Pero mi hijo ni se enteró de lo sucedido. 



¿Y por qué hasta los 4 años mínimo a contramarcha? Pues porque a partir de esa edad es cuando se puede comenzar a utilizar el cinturón de seguridad mirando al frente en un grupo 2/3 que lo guíe de forma correcta. A esa edad, la musculatura del cuello, cervicales y columna vertebral ya esta osificada y formada. Aunque si tu hijo puede ir a contramarcha pasado los 4 años en función de su peso y altura y según la silla donde vaya, llévalo el mayor tiempo posible, hasta el límite de peso o altura de la silla, pudiendo llegar hasta los 6, 7 u 8 años.  


La niña de la foto es Keira, que con 7 años, viaja a contramarcha. Papás y mamás...no tengan prisa por poner a su hijo mirando de cara a la marcha. Los niños NO se marean por ir a contramarcha, no se aburren, no se rompen las piernas, ect...Los pequeños, a contramarcha, viajan seguros

Mi hijo con 33 meses de vida, sigue viajando a contramarcha y espero que por mucho tiempo aún.

Fuentes:  www.acontramarcha.com, Unece
Blogs de Interes: www.laboratoriodemama.com, www.experienciabebe.com,

jueves, 5 de mayo de 2016

Los menores de cuatro años van más seguros en contra de la marcha.

Debido a que a menos que seas suscriptor de www.laprovincia.com no se puede abrir en su totalidad la noticia que publicaron el día 1 de Mayo, transcribo de manera literal la entrevista realizada por la periodista Aroa Quintana Vilavert.

Jesús Rodríguez (1976, Chipiona, Cádiz) es Guardia Civil de Atestados, titulado como Experto Profesional en Seguridad Vial por la UNED, socio de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil y miembro de la Carta Europea de Seguridad Vial. Ganó el premio “Ciudadano Ponle Freno” y es finalista al de la Excelencia De Seguridad Vial de la Carta Europea.

¿Qué le llevó a presentar su candidatura?
Me presenté porque me llegó por casualidad la información, me decidí a inscribirme y rellené todos los datos. Sinceramente, me olvidé totalmente y un día un compañero me envió un mensaje de que había quedado finalista y fue cuando empezamos a mover las redes sociales porque era por votación popular. Agradezco al blog www.acontramarcha.com por haberme promocionado en las redes.

¿Cuál fue su objetivo al presentar la candidatura?
Dar a conocer a la sociedad que llevar a los menores de cuatro años en el sentido contrario de la marcha es lo más seguro, porque hasta esa edad se están formando los músculos del cuello, deltoides y la columna vertebral del menor. Mi intención es conseguir modificar la ley. Estoy contento porque por lo menos desde el senado se habló acerca de esto, con el breve discurso que mis nervios me permitieron dar tras resultar ganador. Al finalizar, mucha gente se acercó a mí para preguntar sobre el tema.

¿De dónde viene su inquietud para conocer más sobre los sistemas de retención infantil?
Todo surgió cuando mi mujer se quedó embarazada, íbamos a ser padres e investigamos sobre el sistema de retención infantil. Nos dimos cuenta que en los países nórdicos apenas hay mortalidad infantil en accidentes de tráfico porque se utilizan siempre las sillitas en contra de la marcha. Para nuestra sorpresa, cuando fuimos a comprar esta silla nos encontramos que las respuestas de los establecimientos eran del tipo: “No existe”, o “existen, pero los niños se agobian, se marean y no les gusta ir así”,son sillas homologadas en Europa pero en España no”, “No vendemos ese tipo de sillas”.
Pensé que esto tenía que cambiar y que había que hacer algo al respecto.

¿Qué diferencia hay para el menor ir en sentido contrario de la marcha o contra ella?
Si el menor va mirando al frente la silla lo sujeta con un arnés que en caso de accidente o  frenazo, inmoviliza hombros y caderas. Sin embargo, lo que más le pesa es la cabeza, su cuerpo no se mueve pero la cabeza sí. El cuello se puede llegar a estirar hasta 5 centímetros y ahí es cuando vienen las lesiones, algunas irreversibles. En cambio, al ir en contra de la marcha, la silla absorbe el impacto por tener forma de cápsula, absorbiendo el primer impacto y resguardando columna, cuello y cervicales del menor.  

¿Cuál es el fallo que detecta ante este conocimiento social de la seguridad vial?
Detecto  una falta de información total. Empieza por la ley, que dice que a partir de los nueve kilos, el niño puede ir a favor de la marcha y los padres entienden deben. Hay que intentar que las familias se olviden de comprar  las sillas para evitar la multa y comiencen a hacerlo para salvar las vidas de sus hijos. Es una prioridad. Habría que empezar la educación vial en los propios hogares y después seguir en los colegios. Por eso me sumergí en el proyecto de dar charlas al respecto. Hay partidos políticos que en su programa electoral incluyen incorporar una asignatura de seguridad vial, y eso es esencial. Aquí en España aún hace falta mucho trabajo.


Desde hace tres años imparte charlas de seguridad vial, ¿en qué consisten?
Surgió un poco de improvisto. Hablando con otras madres sobre nuestras inquietudes me sugirieron que impartiera  una charla en una tienda de juguetes, luego en un centro de salud y a raíz de ahí no he parado. Las doy fuera de mi tiempo de servicio, de manera totalmente altruista, en centros de salud, asociaciones de padres y crianza, comercios, ect…Duran unas dos horas y en ellas trato varios aspectos, les pongo videos para darle realidad a esta problemática. Empezamos hablando sobre las embarazadas, de cómo tienen que ir seguras ; de la seguridad en los transportes públicos,; la bicicleta y los niños; y a partir de ahí hablar de la silla a contramarcha, los diferentes grupos que hay, como se instalan, ect.

¿Qué impacto han tenido estas charlas?
Hace tres años cuando empecé, en Gran Canaria no había ni un sitio donde poder comprar una silla a contramarcha. Hoy en día hay varios, aunque hay comercios que no apuestan por ello fuertemente, pero es un avance que los haya. Además, gracias a mi  página de Facebook Seguridad Vial en Familia y a la pagina A contramarcha salva vidas , he llegado a más personas. Mi balance es positivo, hemos conseguido que en el archipiélago la gente empiece a “apretar los tornillos”  a los comercios y están demandando este tipo de sillitas. Falta que las tiendas crean más y formen a sus trabajadores con las propias marcas.

¿Cuál es el índice de mortalidad infantil en accidentes de tráfico?
En 2013 murieron 46 niños menores de 12 años. En 2014, 37 niños y 351 hospitalizados por accidente. Es un dato aún preocupante y que hay que conseguir que se reduzca a cero, como otros países. Noruega por ejemplo, acabó el año 2015 con 0 menores de doce años fallecidos en accidente de tráfico.
De media hasta que el niño crece y no necesita silla, necesitará entre dos y tres sillas, depende del menor, de su crecimiento, ect… Por eso lo  explico en las charlas ya que en algunos comercios los vendedores no tienen formación al respecto y no tienen  en consideración aspectos que son esenciales: las variantes de peso, altura, sexo, edad y coche para así determinar cuál es la silla idónea.

El resto de sillas del mercado están homologadas, ¿por qué no son igualmente efectivas que las específicas a contramarcha?
Todo lo que se vende está homologado, pero no todo lo homologado es seguro. En Suecia hay un centro que someten a las sillas a unos crash-tests más exhaustivos, el Plus test, mucho más exigente que la homologación europea. Solo sillas a contramarcha pasan este sello de calidad, debido a que mide la carga cervical que recibe un niño en el cuello tras un impacto. Mientras que una silla normal mirando al frente se puede homologar con unos 320 kilos de presión sobre el cuello del menor en caso de accidente, la que pasa el plus test no excede de 50 kilos. Ahora mismo en el mercado hay diez sillas con este sello, los estudios son más exigentes.









miércoles, 4 de mayo de 2016

Agradecido

Se acabó un mes de Abril que ha resultado más intenso que de costumbre. Para empezar, tuvimos que viajar  a  Madrid para acudir a la ceremonia de entrega del “Ciudadano Ponle Freno”, que se realizó en el Senado y donde fuimos galardonados con dicho premio. Premio que quiero compartir con todas las familias que han acudido a las charlas de Seguridad Vial que damos de forma periódica y con todas aquellas personas que creyendo en el proyecto y en su beneficio social por la seguridad y salud de los más pequeños de la casa, votaron por  Seguridad Vial en Familia.  Por supuesto, dar las gracias a mi hijo y a mi mujer que son los pilares sobre los que se cimenta el proyecto. 



Y no quiero dejar pasar la ocasión de agradecer a todas las familias que conforman el foro de www.acontrmarcha.com y que tanto nos han ayudado en la consecución de este premio. Y como no, a las chicas que están detrás de este foro, ayudando y asesorando en todo lo que les pido. Gracias a ellas, Seguridad Vial en Familia es hoy Ciudadano Ponle Freno. Gracias chicas¡¡¡¡

Acaba un mes donde hemos llevado a muchísimas familias el mensaje de que la seguridad de los más pequeños siempre viaja de espaldas a la marcha. Han sido ocho  las charlas que hemos dado este mes y que nos han permitido llegar a más familias. La Seguridad de los más pequeños es lo más importante que podemos hacer, somos los adultos los que tenemos que informarnos y asesorarnos de cuales son los mejores sistemas de seguridad para nuestros hijos, en el coche, en la guagua, en la bici, ect.
Es un orgullo las palabras de agradecimiento que recibo al acabar las charlas. Familias que nos felicitan y nos agradecen hacerles llegar esta información tan valiosa para la vida de sus pequeños. Un orgullo y un motivo para seguir adelante en este proyecto.
No dejen de visitarnos tanto en la web como en Facebook. Seguiremos acercando la información y pronto habrá alguna que otra sorpresa. Mientras, recordad que en Mayo continuaremos con nuestras charlas. Visitad la fan page en Facebook, donde actualizaremos las fechas de cada una de ellas.

Gracias a todos.

martes, 12 de abril de 2016

No dejes que tu hijo juegue a las carreras...

Han pasado ya varias semanas desde el accidente que tuvo el magnifico piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso y aún sigo dándole vueltas al mismo. Un accidente del que milagrosamente salió casi ileso gracias a la suerte y a todos los elementos de seguridad que lleva un piloto de carreras. 


Entre los diferentes elementos de seguridad que lleva un piloto de carreras encontramos estos: 

1.- El Casco: Es uno de los elementos más importantes relacionados con la seguridad del piloto. Utiliza materiales de última tecnología , como son la fibra de carbono o las mezclas de resina. Hay una capa que es increíblemente fuerte, del mismo material que los chalecos antibalas. La capa de fuera es de poliestireno, deformable e ignífugo. 
2.- La ropa: Los cascos están diseñados para proteger a los pilotos en caso de fuertes impactos. La ropa lleva refuerzos por muchas partes del cuerpo del piloto, para protegerlos en caso de accidente. Uno de las cosas más llamativas son una especia de hombreras que están diseñadas para que en caso de un accidente especialmente grave, el piloto puede ser extraído del habitáculo junto al asiento para evitar complicaciones en las lesiones. 
3.- El Cockpit: Los monoplazas son muy resistentes debido a la estructura monocasco, lugar donde se coloca el cockpit o cabina, sitio de máxima seguridad para los pilotos. El principio fundamental es facilitar la rápida salida del piloto en caso de accidente. El cockpit incorpora protección de choques en la parte frontal y trasera, así como el aro de protección obligatorio detrás del asiento del conductor. 
4.- El Hans: El sistema de sujeción de cabeza y cuello (Head and Neck Suport System) es obligatorio desde el año 2003 y cuyo objetivo principal es reducir las cargas en la cabeza y en el cuello de un piloto en caso de desaceleración brusca por un accidente. El principio del HANS es muy simple: Aunque el cuerpo del piloto está firmemente atado al coche mediante los arneses de seguridad , su cabeza queda suelta por completo y a merced de la fuerza G en caso de impacto . En este caso, el casco del piloto aumentará el peso de la cabeza y será el cuello quien soporte en el impacto la mayor de las fuerzas. EL HANS es una especie de collar de fibra de carbono , que el piloto lleva alrededor de su cuello y va enganchado a una especie de cinturones de seguridad con el casco.Os dejo este vídeo en que nuestro campeón de Formula Uno nos explica con detenimiento cual es el funcionamiento del mismo: :


¿A dónde quiero llegar con toda esta información?

Pues que si llevamos a un niño en un coche con un sistema de retención infantil con arnés de cinco puntos mirando al frente...¿cuántos de  vosotros llevará a su hijo igual de equipado que un piloto de competición? No me contestéis...ya os digo yo la respuesta: Ninguno.

Es por eso que resulta increible  ver cómo a  veces hay sillas de cara a la marcha que se publicitan comparando la misma seguridad que tiene un piloto de Fórmula Uno con la que supuestamente aporta ese tipo de silla, con fotos de similitud a esta: 


¿De verdad nos vamos a creer que nuestro pequeño viaja igual de seguro en esa silla que el piloto? Un niño no es un adulto pequeño. Mirad el siguiente vídeo : En él se ve a un adulto que recibe un impacto a sólo 10 km/h circulando con un arnés de seguridad. Un adulto que tiene su musculatura ya formada , no como un niño y que sabe que en unos metros va a tener una colisión , por lo que dispone su cuerpo en una posición defensiva para protegerse.¿ Cuantos niños menores de 4 años van pendientes de la circulación y al observar que el coche en el que circulan va a tener un accidente ya predisponen su cuerpo a recibir dicho impacto? ¿ Y cuantos, a pesar de que lo hicieran tendrían el cuerpo desarrollado como un adulto para evitar la lesión? 



¿Habéis visto el latigazo cervical que reciben los adultos? Pues imaginaros el mismo impacto en un niño pequeño, que seguramente no irá pendiente a la circulación y podréis haceros una idea de los daños que podría sufrir vuestro hijo: desde una cervicalgia hasta lesiones irreversibles por una decapitación interna.
¿Creéis que este sistema es lo más seguro? Pues no. Lo más seguro para un niño es ir en un sistema a contramarcha como mínimo hasta los 4 años, que es la edad hasta la que se está formando toda la zona muscular del cuello, cervicales, hombros ect y se está osificando su estructura osea. Y si podéis llevar a vuestros pequeños a contramarcha más allá de los 4 años, adelante. Es la forma más segura de ir en un vehículo, como podéis ver aquí: 




En este accidente, solo la señora que viajaba a contramarcha fue la única que se mantuvo en su sitio y que de haber tenido reposacabezas el autobús, apenas se hubiese dado cuenta del accidente. 

Y cuando ya vuestro hijo no pueda viajar en una silla a contramarcha, haced uso del cinturón del coche. Busca una silla del grupo 2/3 con un buen guiado del cinturón, tanto en la zona ventral como en la zona de la clavícula. El cinturón permite un desplazamiento menos brusco del cuerpo en caso de accidente. Y opta `por una silla  que talle lo más alto posible, hasta los 150 cms de altura de vuestros hijos. Si bien la ley dice que es obligatorio ir en un SRI hasta los 135 cms, la propia DGT recomienda ir en un SRI hasta los 150 cms de altura.  

 



No dejes que tus hijos jueguen a las carreras y llévalos el mayor tiempo posible de espaldas a la marcha. 

Fuentes:
 www.acontramarcha.com
Mama a contramarcha
www.laboratoriodemama.com 
www.experienciabebé.com


domingo, 10 de abril de 2016

Seguridad Vial en Familia, premio Ciudadano Ponle Freno.

El pasado jueves día 7 de abril asistí a la entrega del Premio Ciudadano Ponle Freno en el Senado de España. Con muchos nervios escuché como Matías Prats decía mi nombre y era el elegido.
De corazón, gracias a todos los que votasteis a la Candidatura de Seguridad Vial en Familia. Es un gran paso para hacer llegar la necesidad de tener cada día más educación vial desde pequeños y por supuesto, sirvió para recordar desde lo alto del estrado, que los niños deben  ir a contramarcha al menos hasta los 4 años.



Muchas gracias a todos. 
Esto no para aquí, seguimos llevando la Información de la Seguridad Vial a todas las familias que nos lo pidan.


viernes, 25 de marzo de 2016

Abril, mas citas con la seguridad vial en familia

Desde Seguridad Vial en Familia estamos muy contentos porque cada vez son más los colectivos, asociaciones, centros de salud, comercios , ect...que demandan nuestras charlas para poder acercar a las familias un tema tan importante como es la Seguridad Vial de los más pequeños. 

Gracias a la invitación de Nohemí Hervada , el próximo martes estaré realizando una colaboración para las Asesoras Continuum.



El miércoles 30 nos desplazamos hasta el Sureste de la Isla, más concretamente a Balos, donde desde las 17:00 h estaremos hablando de Seguridad Vial a las familias que se acerquen hasta el grupo de Crianza Mamás y Más en el Centro Cultural de Balos , en la calle Picasso.  


El sábado 2 de abril, acudiremos hasta  el Centro Maternal Barriguitas, en 7 Palmas, para llevar la información de la Seguridad Vial a todas las familias que se acerquen hasta allí. ( Plazas agotadas)


El día 6 de abril me desplazo hasta Madrid , a la ceremonia de entrega del Premio "Ciudadano Ponle Freno" de la fundación Ponle Freno. Si aún no has votado, puedes hacerlo aquí. Puedes votar una vez al día y hasta el 6 de abril.

Sin tiempo de descanso, nada más llegar de Madrid, tenemos una nueva cita esta vez en el barrio de Guanarteme, en Las Palmas de Gran Canaria,  en la Asociación Espacio Vida. Allí os espero el viernes 8 de abril, a las 17:00 horas en la calle Lepanto nº 44.



El miercoles 13 de abril iremos hasta Lanzarote, donde en su capital Arrecife daremos una charla a las familias de la isla en Mama&yo, a partir de las 17:00 horas.

El sábado 16 viajamos hasta la Isla de Tenerife, para visitar Vacanguro en La La Laguna. A partir de las 11 de la mañana, todos los tinerfeños tienen una cita con la seguridad vial y los más pequeños.



El miércoles 20 de abril. nos vamos a Vegueta, para estar en Unikids Vegueta. A partir de las 17:00 horas llevaremos toda la información a las familias que hasta allí se acerquen.




Y para acabar el mes, volvemos a la zona sur. El sábado 30, a las 17:00 horas tenemos una cita en Mombebé, en la calle Fernando Guanarteme nº12 B de Vecindario.




No dejen de asistir, les esperamos a todos.

viernes, 11 de marzo de 2016

Seguridad Vial en Familia, candidato al premio "Cuidadano Ponle Freno"

Llevo muchos años pidiendo que os pongáis el cinturón, que seáis prudentes, que os cuidéis y cuidéis de los demás en la carretera, pero hoy os voy a pedir un favor personal porque creo que me ayudara a llegar a más familias todavía. Es muy necesario que todas las familias sepan que para que sus hijos viajen seguros deben ir a contramarcha el mayor tiempo posible. Por eso te pido el voto, para seguir ofreciendo un punto de encuentro entre las familias y la seguridad vial de los más pequeños de la casa.
Premios Ponle Freno


lunes, 7 de marzo de 2016

Entrevista en Tiempo de Alisios, de la Radio Autonómica Canaria.

Las últimas dos semanas y gracias a la invitación de Nohemí Hervada , fui invitado a participar en el programa Tiempo de Alisios de la Radio Autonómica Canaria. Estuvimos debatiendo acerca de la Seguridad Vial , sobre todo en lo más concerniente a las familias con hijos pequeños. 



Para mi ha sido un placer y todo un lujo poder colaborar y trabajar con Nohemí Hervada, Mercedes Martín, Raquel Quiñones y todo el equipo del programa. 
Es importantísimo que a través de los medios de comunicación se haga llegar el mensaje de la Seguridad Vial al mayor número de personas. 
Entre todos seguimos sumando para que nuestros hijos viajen lo más seguro posible en los medios de transporte.

martes, 23 de febrero de 2016

En Marzo...seguimos llevando la seguridad vial a las familias canarias

A punto de acabar Febrero, ya tenemos nuevas fechas para las charlas de Seguridad Vial en Familia.
Sin olvidar que este sábado 27 tenemos charla en el Centro Maternal Barriguitas, a las 10:30 horas, con el aforo ya completo.


En Marzo, y a la espera de cerrar más fechas, tenemos una cita con las familias el sábado 5 de Marzo, a las 10:30 horas en Villa Maravilla, en Telde. 


Y el viernes 11 visitaremos Abrazos de Tela, en el Cruce de Arinaga, donde a las 17:30 horas llevaremos el mensaje de la Seguridad Vial a todas las familias que asistan. 
Recordad que como siempre, las charlas de Seguridad Vial en Familia son gratuitas. Solo tienes que llamar al teléfono para reservar tu plaza. 



Agradecer a Barriguitas, Villa Maravilla y Abrazos de Tela por confiar en nosotros y a todas las familias que asisten a nuestras charlas por el apoyo y agradecimientos que recibimos en cada charla que damos. 



martes, 9 de febrero de 2016

Entrevista en Capital Radio Canarias



La semana pasada fuimos invitados al programa " Cosas de Familia"  que presenta en Capital Radio Canarias Gabriela Torres. 
"Cosas de Familia" es un programa que se emite todos los jueves en Capital Radio Canarias a las 11.30 horas.
Durante casi media hora, estuvimos hablando y departiendo sobre seguridad vial, en especial la modificación del articulo 117.2 del Reglamento General de Circulación y de cuales son los sistemas de retención más seguros para llevar a nuestros hijos en un coche. Nuevamente hicimos hincapié en que la forma más segura de llevar a un niño en un coche es en un sistema a contramarcha, como mínimo hasta los 4 años. 



Agradecer a Gabriela que nos invitase a su programa y dar las gracias a todo el equipo de Capital Radio Canarias por el trato recibido. 
Os dejo el audio del programa, espero que os guste: Entrevista en Capital Radio