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domingo, 15 de mayo de 2016

¿Porqué mi hijo viaja a contramarcha?

Llevo 15 años trabajando a diario en la carretera, acudiendo a accidentes de manera cotidiana. Y desde hace tres años,  dando charlas de información a familias por todo el territorio canario y peninsular . Cada vez son más las familias que se implican mas allá de lo ordinario  sobre cuáles son los mejores sistemas de retención infantiles para sus hijos. Por suerte, los sistemas de retención a contramarcha cada día son más accesibles a cualquier familia. Tenemos que tener claro que el mejor sistema es aquel que mejor se adapte a nuestro hijo y a nuestro coche y por supuesto, que como mínimo, hasta los 4 años, permita que el menor viaje de espaldas a la marcha.

Antes de nacer nuestro hijo, mi mujer y yo hicimos un estudio para ver cual era la manera más segura de llevar a nuestro hijo en el coche. Tras analizar toda la información que llegó a nuestras manos, tuvimos claro que la manera más segura en la que podía viajar nuestro hijo era de espaldas a la marcha no solo el límite legal sino el mayor tiempo posible. Por aquel entonces, debido a la imposibilidad de adquirir físicamente en la isla este tipo de sillas  y descartando la compra vía online, ya que ademas de la silla consideramos que es fundamental que la misma sea explicada y probada en el vehículo para conocer su uso y funcionamiento sin margen de error,  tuvimos que salir de la isla con nuestro coche para poder probar y adquirir la silla en un punto de venta físico.

Analizando toda la información a la que tuvimos acceso y unida a mi experiencia personal  propia, tengo claro que mi hijo nunca viajará   en una sistema de retención infantil  con escudo. Si, una silla con escudo, porque el término "cojín protector" con el que quieren denominar  dicho elemento dista mucho de ser un cojín y mucho menos proteger.  La academia de lengua española define cojín como: "Almohadón que sirve para sentarse, arrodillarse o apoyar sobre  él cómodamente alguna parte del cuerpo".  Viendo esta definición, ¿como vamos a decir que ese elemento  es un cojín? 


Lo que ven arriba de estas letras es un escudo frontal que llevan algunos SRI. Lo que no nos cuentan los fabricantes de estos escudos, son las lesiones que pueden llegar a tener los niños en caso de accidente. Desde lesiones internas por choque de la zona abdominal y ventral contra el escudo, hasta lesiones en la cabeza por choque de la misma contra el escudo. Visionen este vídeo, en el que se ve como el menor impacta contra el escudo con la cabeza en caso de accidente.


Y en caso de vuelco, esto pasa cuando nuestros hijos van en una silla con escudo, las cuales no retienen a los pequeños exponiéndolo a graves lesiones en caso de accidente por eyección de la silla. Observen  como el niño sale despedido del asiento en caso de vuelco. 


La legislación española permite llevar a los niños mirando al frente desde los 9 kilos. Un niño con este peso , en caso de ir circulando el coche donde va instalada esta silla por una carretera  en mal estado, por ejemplo,  irá durante todo el trayecto   golpeando su barbilla contra el escudo protector. Y si ese coche tiene un golpe, será su zona pectoral la que soporte todo el impacto. Pero es que ya no te hace falta tener un accidente con este tipo de sillas para ver su inseguridad: La última experiencia que tuve con este tipo de sillas fue impactante:  Una familia que llevaba a su hija pequeña de 12 meses en este tipo de sillas,viajaba por la autovía, cuando la mamá observa como la niña se está encontrando mareada y comienza a intentar vomitar. Debido a la presión que ejerce sobre su pequeño cuerpo el escudo, la niña no puede dar arcadas y empieza a tragarse su propio vómito. El padre frena el coche en medio de la autovía , con el peligro que eso conlleva y ambos, papá y mamá se bajan del coche . Durante unos instantes y llevados por la premura de la situación , no atinan entre los dos a soltar el escudo encontrándose la niña cada vez peor. Finalmente, y a base de golpear el escudo, consiguen liberar a su hija . 

El origen de estas sillas no era proteger al niño dentro de un vehículo, si no que estuviesen quietos y no llegaran al conductor.  



Tampoco viajará mi hijo en una silla mirando al frente con arnés de 5 puntos. El arnés inmoviliza la zona de la clavícula y los hombros y la zona de las caderas. En caso de accidente o en caso de un hecho tan cotidiano que todos los conductores nos hemos visto obligado a realizar en más de una ocasión  como tener que detener bruscamente el vehículo ,  provocando en el coche una deceleración brusca,  bien por imperativos de la circulación, bien porque el coche que circula delante nuestro da un frenazo por ponerse el semáforo en rojo, por ejemplo, el arnés hará que nuestro hijo quede inmovilizado en su silla, pero no podrá evitar el desplazamiento hacia adelante de la cabeza, que es la parte del cuerpo de un niño que más pesa, provocando la elongación del cuello, pudiendo tener consecuencias fatales. 


Hoy en día, solo los conductores deportivos profesionales usan los arneses de seguridad mirando al frente. Pilotos de rally, Fórmula Uno, ect...van sujetos al coche con arneses, pero con un equipamiento de seguridad pasiva que en caso de accidentes evita las lesiones que se sufrirían por el sistema de retención, como el casco, mono con protecciones , arco de seguridad del vehículo y el elemento clave: El Hans. 


Teniendo en cuenta que a 50 kms/h, la cabeza de un bebé de 6 meses (2 kgs aproximadamente) aumenta su peso hasta los 60 kgs en una silla colocada de cara a la marcha en la que el niño está sujetado con un arnés que bloquea sus hombros, la cabeza es lanzada con una fuerza  que el cuello es incapaz de soportar, pudiendo causar por ello lesiones de extrema gravedad o incluso el fallecimiento del pequeño. 
En mi opinión y en la de muchos expertos en seguridad infantil, los dos sistemas anteriores exponen a lesiones evitables . Evitan que el  niño salga despedido de la silla, lo retienen dentro de la misma, pero no protegen eficazmente al bebé. 
La mejor manera para llevar a un niño, como mínimo hasta los 4 años, es en un sistema a contramarcha. Y aquí hablo desde mi experiencia personal. Por mi trabajo, acudo a muchos accidentes. El último al que fui donde estaban implicados niños, resultó muy clarificador para mí. Imaginad una colisión múltiple entre varios turismos. En uno de ellos la conductora era la  abuela y los tres nietos en los asiento traseros. Dos de ellos iban de frente a la marcha. El más pequeño a contramarcha. ¿ Sabéis quién fue el único ileso? Como ya suponéis,el único ileso fue el que iba a contramarcha. Los otros dos tuvieron lesiones en cabeza y cuello. Pero es que también pude comprobar el funcionamiento de la silla donde viaja mi hijo a contramarcha en persona. Circulando por la autovía, la  extraña maniobra de un conductor que nos precedía e invadió nuestro carril de forma inesperada y sin señalizar , motivó que tuviera que realizar una maniobra evasiva consistente en  dar un frenazo y girar mi coche hacia uno de los márgenes de la vía. Mi mujer salió ligeramente despedida hacia adelante, llevándose un susto tremendo ( llevaba su cinturón y eso evitó males mayores). Pero mi hijo ni se enteró de lo sucedido. 



¿Y por qué hasta los 4 años mínimo a contramarcha? Pues porque a partir de esa edad es cuando se puede comenzar a utilizar el cinturón de seguridad mirando al frente en un grupo 2/3 que lo guíe de forma correcta. A esa edad, la musculatura del cuello, cervicales y columna vertebral ya esta osificada y formada. Aunque si tu hijo puede ir a contramarcha pasado los 4 años en función de su peso y altura y según la silla donde vaya, llévalo el mayor tiempo posible, hasta el límite de peso o altura de la silla, pudiendo llegar hasta los 6, 7 u 8 años.  


La niña de la foto es Keira, que con 7 años, viaja a contramarcha. Papás y mamás...no tengan prisa por poner a su hijo mirando de cara a la marcha. Los niños NO se marean por ir a contramarcha, no se aburren, no se rompen las piernas, ect...Los pequeños, a contramarcha, viajan seguros

Mi hijo con 33 meses de vida, sigue viajando a contramarcha y espero que por mucho tiempo aún.

Fuentes:  www.acontramarcha.com, Unece
Blogs de Interes: www.laboratoriodemama.com, www.experienciabebe.com,

16 comentarios:

  1. eso de que se da con la barbilla en el escudo no es cierto y tampoco presiona el cuerpo del niño,vomitan perfectamente como en cualquier sitio.El problema es como en todo, hay que instalarlo correctamente

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    1. Mi hija se salía de la silla, con el escudo puesto y bien instalado. Esa fue la prueba para mí de que no era segura en absoluto.

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  2. Hola Anónimo...y que fallecen niños como Gabriel el Vikingo, tampoco es cierto?

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  3. Cuando nació mi hija la llevé en una silla prestada en la que no estaba muy cómoda. Eso me hizo investigar sobre cual era el mejor SRI y me encontré con la sorpresa de que tiene que ir a contramarcha el mayor tiempo posible. Le compré una silla ACM a pesar de la incomprensión de mi pareja, familiares y sociedad en general. Así que a ver si alguien puede responderme a estas preguntas:

    ¿Por qué la DGT no hace campañas para dar a conocer el peligro de las sillas a favor de la marcha, y tenéis que ser personas a título individual las que habléis del tema?
    ¿Por qué en una charla que dio la DGT en mi centro de salud para explicar los SRI me dieron un folleto en que dice que a los 9 kilos se pone al niño a favor de la marcha, y luego al final del folleto, en letra pequeña, dice que como mínimo hay que llevarles a contramarcha hasta los 4 años?
    ¿Por qué todavía hay muchos policías y guardias civiles que dicen que las sillas a contramarcha no son legales?

    Parece que la DGT da información a escondidas, para los que queramos leer entre líneas... ¿Será que hay demasiados intereses comerciales por medio?

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  4. Es un tema difícil y complicado pero si te puedo decir que la DGT está dispuesta a informar con mas claridad y contundencia sobre las sillas acm.

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  5. Es un tema difícil y complicado pero si te puedo decir que la DGT está dispuesta a informar con mas claridad y contundencia sobre las sillas acm.

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  6. Hace unos meses compré una silla con escudo.... Y ahora de casualidad leo este articulo... Ya me gaste un dineral para nosotros en esta silla, si compro una a contramarcha, algún día podre usar ésta de escudo aunque sea sin escudo o debería tirarla?? Mi bebe tiene 12 meses...

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    1. Si es grupo 2/3 también, podrás usarla cuando le corresponda ese grupo sin escudo

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    2. Como dice Vanesa, podrás usar esa silla mas adelante sin escudo como grupo 2/3

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  7. Para un niño de 12 meses, una SILLA mirando al frente NUNCA será segura y menos aun con escudo. Que silla es? Puedes guardarla y cuando tu hijo sea mas grande podrías usarla como grupo 2/3 con CINTURÓN del coche.

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  8. Para un niño de 12 meses, una SILLA mirando al frente NUNCA será segura y menos aun con escudo. Que silla es? Puedes guardarla y cuando tu hijo sea mas grande podrías usarla como grupo 2/3 con CINTURÓN del coche.

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  9. Hola. Mi hija tiene 5 años y acabo de enterarme de todo esto de la contramarcha. Ha estado usando hasta hace poco el arnés de 5 puntos hacia delante. Ahora ya usa el grupo 2/3 con el cinturón de seguridad del vehículo. Sería mejor intentar usar una silla a contramarcha? Pesa 16kg y mide 1.10m.
    Muchas gracias x la información.

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    1. Yo he pasado a mi hijo a 2 meses de cumplir los 6 años. 20 kg y 112 cm

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    2. Hola anónimo, tienes sillas que soportan hasta 1115 cms y 25 kilos. Siempre pruebalas antes de comprar para ver como queda en tu coche y como va tu hijo

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  10. Hola anónimo, mándame un mail a seguridadvialenfamilia@gmail.com

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  11. Buenas, mi hija tiene 4 años, 105 cm y unos 16 kg viaja ACM desde nacimiento... qué SRI recomendáis para seguir manteniendo ACM hasta edad y/o altura más avanzada posible? mil gracias

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