En el año 2016, un informe del Club Automovilístico ADAC alemán alertaba sobre dos sistemas de retención infantil que no habían superado los tests a los que ellos mismo habían sometido , llegando incluso uno de los dos dispositivos a romperse durante la prueba. Ojo, durante la prueba , ya que a día de hoy no se tiene constancia de que ese sistema de retención infantil, el modelo Rebl de la marca NUNA haya actuado de la misma forma defectuosa en un siniestro vial.
Los días posteriores a la publicación de ese informe , del que se hicieron eco muchísimos medios , pudimos leer frases de personas relacionadas con la seguridad vial como : " Ya lo avisamos, las sillas fabricadas en China nunca serán seguras" o " No es la primera vez que advierto que las sillas a contramarcha no son la panacea, algunas no son seguras incluso en impactos frontales" . Fue un ataque total tanto a la marca como en muchas ocasiones hacia la orientación de la silla, que es de espaldas a la marcha.
Lo que resulta paradójico es que hace una semanas saltó la noticia de un adaptador para los sistemas de retención que se instalan con isofix , que está implicado al menos en un siniestro vial (que sepamos) donde resultó una niña fallecida y que el Ministerio de Industria de España (ojo, el organismo que homologa los sistemas de retención en España) ha advertido sobre lo peligroso e ilegal que es su uso.
Un sistema que ya albergaba muchas dudas en cuanto a seguridad como podemos ver en el informe del Adac donde ya se advertía de que : Con el RiveMove se modifica la distribución de la carga entre los anclajes Isofix (sobre el anclaje exterior actúan fuerzas mayores) y además se producen momentos de flexión. Por ello, es posible que los anclajes Isofix del vehículo con RiveMove montado dejen de soportar la carga de ensayo necesaria. También mencionaba el informe de Adac de que : es posible que los expertos consideren que RiveMove representa un aumento del riesgo debido al cambio en la geometría del cinturón. Ante este anuncio que alertaba de la peligrosidad del uso de dicho dispositivo, ninguno de los que "fusilaron" a la silla antes reseñada avisaron a las familias españolas de los peligros que podría acarrear su uso
Fuente: Adac
Tampoco avisaron esos expertos en seguridad vial infantil sobre la alerta que publicó la DGT a través de su revista "Trafico y Seguridad Vial " fechada en diciembre de 2019 , donde entre otros Josep Valles de la Fundación Smart Baby desaconsejaba usar estos accesorios por que no están regulados y por que no existe normativa de homologación.
Vallés recuerda que la norma exige que " No se pueden modificar ni el anclaje NI la sujección de la silla" y la " mayoría de estos accesorios modifican uno de los dos aspectos" Y según Vallés, "quienes ofrecen estos accesorios juegan al ENGAÑO por que dicen que sus dispositivos han sido probados , lo que es imposible ya que eso requiere haber realizado pruebas de choque " con todas las sillas, con todos los dummies y en todas las situaciones"
Fuente: Revista Trafico y Seguridad Vial editada por DGT
En dicho artículo, más claro aún se mostraban desde la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria y Turismo ( ojo de nuevo , el Ministerio que da las homologaciones en España) quienes afirmaban que :" Aquellos accesorios que se utilizan como un complemento de un SRI que no hayan sido ensayados COMO PARTE de la homologación de dicho sistema NO pueden ser reconocidos como seguros por una autoridad de HOMOLOGACIÓN"
Los expertos que fusilaron en su día la silla de la marca Nuna No han levantado la voz para alertar a las familias de España del potencial peligro que tiene hacer uso del dispositivo No homologado Rivemove. Podríamos entender que la información antes citada ha sido publicada en revistas y webs que no tengan un gran tirón ni muchos seguidores.
Pero el día 8 de febrero de 2021 y los días siguientes, multitud de portales informativos de internet, prensa escrita y medios de información televisivos difundian una información proveniente del Ministerio de Industria , el cual alertaba del peligro del uso del Rivemove, dando ademas instrucciones a los agentes encargados del control y vigilancia del Trafico acerca de forma de proceder en caso de encontrarse en su servicio diario con dicho dispositivo instalado en un vehículo :
"En tanto dichos dispositivos no se encuentren contemplados dentro de la reglamentación de homologación, no es posible garantizar que el uso de los mismos no tiene un efecto negativo en la seguridad de los ocupantes.
En vista de todo lo anterior, el sistema (dispositivo+SRI), solo podría considerarse (sistema de retención infantil homologado) a efectos de la obligación establecida en el Artículo 117 del Reglamento General de Circulación si el conjunto dispositivo + silla dispone de un certificado de homologación válido conforme a los Reglamentos CEPE/ONU Nº 44 o 129".
En base a lo expuesto y a lo establecido en el artículo 117.4 del Reglamento General de Circulación donde dice: "Los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante a través de un manual, folleto o publicación electrónica. Las instrucciones indicarán de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura", la instalación de cualquier dispositivo no homologado, situado entre el SRI y el sistema de anclaje ISOFIX, debe considerarse una infracción al artículo 117.4 del Reglamento General de Circulación.
Si se detectara el uso antirreglamentario de estos dispositivos, además de la correspondiente denuncia, los agentes actuantes, con el fin de garantizar la integridad física del menor, se asegurarán de que el conductor retira el citado dispositivo y ancla el SRI directamente en el ISOFIX, antes continuar la marcha.
La noticia fue ampliamente tratada en Autobild, La Vanguardia, El Español, La Sexta o ABC entre otros medios.
Y lo paradójico de todo esto ha sido que ningún supuesto experto que clamaba al cielo por la rotura de la silla Nuna ha levantado la voz para alertar y avisar a las miles de familias españolas que hoy en día, llevan a sus hijos con un dispositivo No homologado, denunciado por el Ministerio de Industria.
¿Por que estos expertos NO ha levantado la voz?
¿Es que nadie conoce a nadie...?
¿O es que todos se conocen?